Программа утилизации грузовых автомобилей в России начала работать еще в 2010 году. Изначально она была направлена на поддержку отечественного автомобилестроения. Впоследствии оказалось, что с ее помощью решаются и другие важные проблемы, которые прямо или косвенно связанны с охраной окружающей среды.
Содержание статьи
Зачем заниматься утилизацией грузовиков?
Программа предназначена не только для утилизации грузовых автомобилей, она распространяется и на другие виды транспортных средств. Своей первоначальной цели она достигла, продажи отечественных легковых и грузовых автомобилей выросли.
Например, в 2011 году продажи грузовиков достигли рекордного показателя в 111 тысяч единиц. Но в 2012 году он увеличился еще на 17 тысяч единиц, а в 2013 году снова снизился до 111 тысяч единиц.
Последующие 2014-2019 годы резких скачков продаж не наблюдалось, в 2015-2016 годах они снизились до 51-53 тысяч единиц. В 2017-2019 наблюдалось увеличение до 80-82 тысяч грузовиков.
При этом характерно, что около половины продаж приходится на отечественные модели – Камаз (36%), ГАЗ (11%), Урал (4%). Это объясняется как более низкой стоимостью отечественных автомобилей, так и государственной поддержкой, включая программу утилизации грузовиков.
В чем выгода от программы?
Содействие отечественному производителю, увеличению спроса на российский автопром – не единственная, но основная цель, которую преследует государство, внедряя программу утилизации грузовых автомобилей. Но одновременно решаются и другие задачи, а именно:
- Убираются с дорог старые грузовики, ресурс которых исчерпался или подходит к концу;
- Запускается сфера переработки, которая позволяет получать дешевое ценное сырье из автохлама;
- Предупреждается экологический ущерб.
Безопасные и чистые дороги, на полную мощь работающий отечественный автопром – вот на что ориентирована программа утилизации. Но, как видно из приведенных статистических данных, непосредственно на рост продаж грузовых автомобилей программа утилизации сильного эффекта не произвела. На их реализацию больше влияют выгодные лизинговые и кредитные предложения, экономический рост и деловая активность в стране.
Как программа утилизации грузовых автомобилей реализуется на практике?
Владельцу грузовика нужно найти дилера, который принимает участие в программе. Он заключает с ним договор на утилизацию, получает соответствующие документы, которые дают право претендовать на существенную скидку при покупке нового грузового транспортного средства.
Условия обмена формируются в каждом дилерском центре индивидуально. В общем случае владелец машины может:
- Рассчитывать на скидку в 90-350 т.р.;
- Предоставить для утилизации грузовой автомобиль малой, средней или большой грузоподъемности.
При этом к транспортному средству предъявляются следующие требования:
- Все необходимые технические агрегаты и узлы должны быть в наличии;
- Технический осмотр не должен быть просроченным;
- В собственности у текущего владельца не менее полугода;
- Допускаются все марки, каких-либо ограничений по производителю, годам выпуска не предусмотрено.
Важно знать! Нет ограничений в том, какие грузовые автомобили попадают для утилизации. Главное требование – их исправность.
После того, как дилер определен, предстоит заключить с ним договор на утилизацию, оплатить его услуги в размере 10 т.р. и получить на руки документы об утилизации и на компенсацию. После этого нужно обратиться в ГИБДД с заявлением и снять автомобиль с регистрационного учета.
Дальнейший порядок действий
В результате всех описанных действий, направленных на утилизацию грузовых авто, у их бывших владельцев оказываются на руках следующие документы:
- Правоустанавливающие документы на это транспортное средство;
- Копии ПТС с отметками о сдаче машины на утилизацию и снятии с учета;
- Сертификат участника программы, предусматривающий скидку на покупку нового автомобиля.
С этими документами обращаются к дилеру и заключают договор купли-продажи нового автомобиля. В соглашении учитывается скидка, указанная в сертификате. В результате новый грузовик будет приобретен с разницей в 90-350 т.р. в пользу покупателя.
Дилеру, который принял от покупателя старое транспортное средство не остается ничего другого, как утилизировать грузовой автомобиль. Его дальнейшая перепродажа не предусмотрена условиями программы.
Утилизация грузовиков происходит на специализированных предприятиях. На них извлекают и получают новые материалы, которые используются в промышленности. Например, один старый грузовик дает половину кованого железа, необходимого для производства нового грузового автомобиля.
Перед непосредственной переработкой машину готовят. С нее демонтируют взрывоопасные детали, резину, аккумулятор, сливают горюче-смазочные материалы (тормозную жидкость и масло). Разобранный автомобиль попадает под пресс и дробилку, измельчается, а затем подвергается вторичной переплавке.
Далее полученный жидкий металл разливается в специальные формы и затвердевает. В таком виде он поставляется в промышленность для изготовления новых транспортных средств или других изделий.
Рассмотренную программу планировали до 2018 года. Но ее продолжили в 2019 году и планирует не прекращать финансирование в 2020-2022 годах.
