Плата АКПП 722.9 Mercedes, называемая также G-tronic, является популярным узлом, устанавливаемым на авто немецкого бренда с 2004 г. У основной массы современных коробок плата управления находится внутри блока, а именно – на гидроблоке, в поддоне трансмиссии. Она отвечает за работоспособность и функционал «автомата».
Работу платы управления (ПУ) 722.9 сложно назвать безупречной – устройство часто эксплуатируется со сбоями и поломками. К факторам, усиливающим износ узла, относится размещение блока внутри самой коробки, функционирование в масляной среде в условиях высокой температуры (+130 оС).
Что чаще всего ломается
О том, что коробка-автомат работает с проблемами, автовладельцам нередко предстоит узнать в процессе поездки, после длительного простоя либо при прогреве. Это провоцирует включение аварийного режима – машина может ездить только на третьей передаче. В результате нормальная работа трансмиссии нарушается, узел работает рывками либо вовсе перестает отзываться. При наличии таких симптомов ремонта платы 722.9 вряд ли удастся избежать.
Для определения кодов ошибок к узлу подключается диагностический сканер. В числе распространенных дефектов – ошибка по сенсорам оборотов. В автомобиле таких датчиков немало, поэтому не стоит наспех обращаться в ближайший автосервис. В таких местах мастера обычно имеют общую специализацию и часто не знакомы со всеми тонкостями и нюансами ремонта. Их незнание в будущем выливается для автовладельца в немалые расходы. Зачастую гаражные мастера пытаются заменить плату либо поставить новые сенсоры без использования специализированного оборудования.
Фактически, ошибки устраняются сменой масла и промывкой гидроблока. Если в процессе замены были допущены неточности, при проходе напряжения через датчик ошибка опять появится позже. Повреждение платы от неполадки будет только усиливаться, что значительно повышает цену ремонта блока – при таком раскладе его придется сменить полностью, что влечет за собой немало рисков.
Как устраняются неполадки
ПУ 722.9 – сложный электронный компонент, в силу чего для его восстановления требуется использовать профессиональное радиотехническое оборудование. Мастер, работающий с деталью, должен быть специалистом по ремонту АКПП Мерседес.
В обычном автосервисе вам, как правило, предложат приобрести и установить плату б/у. Но специалисты не рекомендуют пользоваться этим методом, ведь приобретение подержанных блоков сродни лотерее. Еще одним рискованным методом восстановить работоспособность платы «быстро и дешево» является перепрошивка. С этой целью применяются недорогие китайские системы, которые при обнулении ПУ либо оставляют, либо переносят информацию с прежней системы с дефектом. Данные могут и вовсе записываться наугад из базы универсальных прошивок с приблизительным подбором под кузов ТС, а то и вовсе без него. Впоследствии указанные манипуляции вызывают новые ошибки в работе узла, приводят к перегреву, форсированному износу трансмиссии.
Оптимальным выходом в данной ситуации является обращение к специалистам лаборатории Benser, чьи мастера выполняют ремонт ЭБУ АКПП с гарантией и с учетом особенностей оборудования.
